机长(机长每次驾驶的飞机都是同一辆吗)
资讯
2023-11-19
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1. 机长,机长每次驾驶的飞机都是同一辆吗?
机长每次驾驶的飞机并不一定是同一辆。
通常情况下,机长会在一段时间内驾驶同一型号的飞机,但也有可能会因为航班计划、维修保养等原因而驾驶不同型号的飞机。此外,一些机长可能会被安排驾驶特定的航线或特定的飞机,这也会导致他们驾驶的飞机有所不同。
需要注意的是,机长在驾驶不同型号的飞机时,需要重新熟悉该型号飞机的操作和性能,并进行相应的培训和考核,以确保安全驾驶。此外,机长在驾驶飞机时,还需要遵守相关的安全规定和程序,以确保航班的安全和正常运行。
2. 飞机副驾驶当不上机长怎么办?
1 如果不能当机长,可以继续担任副驾驶或者其他职位。2 成为一名飞机机长需要经过长时间的积累和不断的飞行经验,而且需要获得相关的资格证书和执照,这是一个相对比较困难的过程。3 如果不能当机长,可以在其他方面不断提升自己的技能和能力,比如在飞行技术、安全管理、机务维修等方面进行深入学习和研究,以便更好地服务于航空公司和乘客。同时,也可以考虑转岗到其他职位,比如机务维修师、航空调度员等等,这些职位同样需要专业知识和技能,可以为自己的职业发展提供更多的机会和挑战。
3. 乘务长和机长谁的权力大?
机长与乘务长没有太大的等级差别,机长是需要乘务长辅助的,算是权力上来说更大一些,机长主要负责驾驶和管理飞机的工作,而乘务长则主要是管理空姐的组长,负责飞机上的服务工作,比如空姐为何蹲着服务中提到的服务也是由乘务长提供管理的,一般来说乘务长是需要配合机长的,飞机如果出现紧急情况,机长是能做主要决定的。
机长和飞行员什么区别
机长必须是飞行员,但飞行员不一定能做机长,飞机上的副驾驶飞行员也可能是实习机师或者副机长,而飞行员则是驾驶飞机的人员的统称,从本质上来说,飞行员和机长并不是同一个类别的称呼,机长主要是指职位,而飞行员则是指一种技能上的身份称呼。
4. 飞行员只开一架飞机吗?
不是的。
这不是固定的,在大多数时候,飞行员驾驶哪一架飞机取决于飞行计划的安排。
在民用航空领域,是绝对不存在某飞行员驾驶某架固定飞机的情况,往往都是轮流的,根据航空公司的安排来定。
由于航空公司的航线也在调整,时不时会有变化,飞机更是不可能固定了。
在军用领域,确实存在王牌飞行员的个人专用战机,其他人不能用。但这只是暂时的,不会是长年累月的情况。
5. 机长的机长的要求?
根据机型不同,应当积累一定的飞行小时,以达到熟练性要求,一般的航空运输企业波音737、空客320等中型飞机的最低经历时间要求为2700小时。
机长应具有良好的职业道德品质,高度的负责精神,强烈的安全意识,牢固的章法观念,熟练的操作技能,精细的工作作风,严谨的组织纪律以及健康的体魄。每次飞行公司须委派一名符合机长要求的驾驶员做为此次飞行的责任机长,行使机长职责,机长是当班飞机的负责人,对当班飞行活动负责。6. 船长和机长谁的地位高?
船长和机长谁的地位是一样高的
CAPTAIN是船长,也是机长的尊称。遇到危险,船长最后离船和机长应当最后离开民用航空器是对二者最基本的要求。从民航机长的角度,我们应该如何看待韩国“岁月”号船长的行为呢?
“我最后一个离开”
与机长类似,船长在船上是第一责任人,在航行安全上拥有最后的决断权。像没有十年八载的磨炼,不可能成为一名技术精湛、经验老到的机长一样,要想成为一名船长,也必须过五关斩六将。其知识、经验、决断,在船上自然是“NO.1”。在航行中,船长会根据天气、海况、水文等因素作出合理的判断,下达正确的指令。作为全船的主心骨,船长的存在有精神意义,更有实际意义:没有人比船长更了解船舶的结构、面临的形势和船上人员,不论是组织疏散、维持秩序,还是寻求救援、联络接应,都需要船长在船上。任何时候,船长都不能抛弃自己的船员和乘客。
7. 民航机长什么行政级别?
民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级,但是机长和副驾里面又分成好多等级,副驾驶一般又分为二副,一副,机长又分为机长,教员,模拟机教员等等。
民航飞行员四条杠是机长Captain:全机最高负责人,为非常有经验的飞行员;坐在驾驶舱内的左方驾驶座;根据国际法,飞机上的任何人包括乘客均须遵守机长发出的合乎法理的指令。
三条杠是高级副机师Senior First Officer;二条杠是初级副机师Junior First Officer:全师第二负责人,为有经验的飞行员,协助机长完成飞行旅程;坐在驾驶舱内的右方驾驶座。
一条杠是二副机师Second Officer:驾驶舱内最初级及经验最浅的飞行员;在长途机上负责替班工作;当飞机到达巡航高度才可坐上右方驾驶座。
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1. 机长,机长每次驾驶的飞机都是同一辆吗?
机长每次驾驶的飞机并不一定是同一辆。
通常情况下,机长会在一段时间内驾驶同一型号的飞机,但也有可能会因为航班计划、维修保养等原因而驾驶不同型号的飞机。此外,一些机长可能会被安排驾驶特定的航线或特定的飞机,这也会导致他们驾驶的飞机有所不同。
需要注意的是,机长在驾驶不同型号的飞机时,需要重新熟悉该型号飞机的操作和性能,并进行相应的培训和考核,以确保安全驾驶。此外,机长在驾驶飞机时,还需要遵守相关的安全规定和程序,以确保航班的安全和正常运行。
2. 飞机副驾驶当不上机长怎么办?
1 如果不能当机长,可以继续担任副驾驶或者其他职位。2 成为一名飞机机长需要经过长时间的积累和不断的飞行经验,而且需要获得相关的资格证书和执照,这是一个相对比较困难的过程。3 如果不能当机长,可以在其他方面不断提升自己的技能和能力,比如在飞行技术、安全管理、机务维修等方面进行深入学习和研究,以便更好地服务于航空公司和乘客。同时,也可以考虑转岗到其他职位,比如机务维修师、航空调度员等等,这些职位同样需要专业知识和技能,可以为自己的职业发展提供更多的机会和挑战。
3. 乘务长和机长谁的权力大?
机长与乘务长没有太大的等级差别,机长是需要乘务长辅助的,算是权力上来说更大一些,机长主要负责驾驶和管理飞机的工作,而乘务长则主要是管理空姐的组长,负责飞机上的服务工作,比如空姐为何蹲着服务中提到的服务也是由乘务长提供管理的,一般来说乘务长是需要配合机长的,飞机如果出现紧急情况,机长是能做主要决定的。
机长和飞行员什么区别
机长必须是飞行员,但飞行员不一定能做机长,飞机上的副驾驶飞行员也可能是实习机师或者副机长,而飞行员则是驾驶飞机的人员的统称,从本质上来说,飞行员和机长并不是同一个类别的称呼,机长主要是指职位,而飞行员则是指一种技能上的身份称呼。
4. 飞行员只开一架飞机吗?
不是的。
这不是固定的,在大多数时候,飞行员驾驶哪一架飞机取决于飞行计划的安排。
在民用航空领域,是绝对不存在某飞行员驾驶某架固定飞机的情况,往往都是轮流的,根据航空公司的安排来定。
由于航空公司的航线也在调整,时不时会有变化,飞机更是不可能固定了。
在军用领域,确实存在王牌飞行员的个人专用战机,其他人不能用。但这只是暂时的,不会是长年累月的情况。
5. 机长的机长的要求?
根据机型不同,应当积累一定的飞行小时,以达到熟练性要求,一般的航空运输企业波音737、空客320等中型飞机的最低经历时间要求为2700小时。
机长应具有良好的职业道德品质,高度的负责精神,强烈的安全意识,牢固的章法观念,熟练的操作技能,精细的工作作风,严谨的组织纪律以及健康的体魄。每次飞行公司须委派一名符合机长要求的驾驶员做为此次飞行的责任机长,行使机长职责,机长是当班飞机的负责人,对当班飞行活动负责。6. 船长和机长谁的地位高?
船长和机长谁的地位是一样高的
CAPTAIN是船长,也是机长的尊称。遇到危险,船长最后离船和机长应当最后离开民用航空器是对二者最基本的要求。从民航机长的角度,我们应该如何看待韩国“岁月”号船长的行为呢?
“我最后一个离开”
与机长类似,船长在船上是第一责任人,在航行安全上拥有最后的决断权。像没有十年八载的磨炼,不可能成为一名技术精湛、经验老到的机长一样,要想成为一名船长,也必须过五关斩六将。其知识、经验、决断,在船上自然是“NO.1”。在航行中,船长会根据天气、海况、水文等因素作出合理的判断,下达正确的指令。作为全船的主心骨,船长的存在有精神意义,更有实际意义:没有人比船长更了解船舶的结构、面临的形势和船上人员,不论是组织疏散、维持秩序,还是寻求救援、联络接应,都需要船长在船上。任何时候,船长都不能抛弃自己的船员和乘客。
7. 民航机长什么行政级别?
民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级,但是机长和副驾里面又分成好多等级,副驾驶一般又分为二副,一副,机长又分为机长,教员,模拟机教员等等。
民航飞行员四条杠是机长Captain:全机最高负责人,为非常有经验的飞行员;坐在驾驶舱内的左方驾驶座;根据国际法,飞机上的任何人包括乘客均须遵守机长发出的合乎法理的指令。
三条杠是高级副机师Senior First Officer;二条杠是初级副机师Junior First Officer:全师第二负责人,为有经验的飞行员,协助机长完成飞行旅程;坐在驾驶舱内的右方驾驶座。
一条杠是二副机师Second Officer:驾驶舱内最初级及经验最浅的飞行员;在长途机上负责替班工作;当飞机到达巡航高度才可坐上右方驾驶座。
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